德尔福推出SCR定量系统首批2012年投

2020-09-17 17:45:14 来源: 武威信息港

防爆蓄电池 德尔福推出SCR定量系统首批2012年投产 德尔福汽车系统公司(DelphiAutomotive)近日宣布,公司在柴油机氮氧化物减排方面取得了突破性的成果,成功推出全新的选择性催化还原(SCR)技术。这一技术不仅提高了系统的总体表现,还改善了系统的安装布置和耐久性。此外,与同类系统相比,使十字绣万能打印机用新技术的汽车每公里可少排1克二氧化碳。 新系统以4倍于常规系统的压力,将尿素溶液喷射入SCR,进一步缩短了催化器与发动机之间的距离,从而有效解决了存在于许多其它SCR系统中的问题。 “欧盟关于二氧化碳排放的有关规定生效后,汽车制造商可能须为每一克超标排放的二氧化碳缴纳高达每车95欧元的高额罚金,”德尔福SCR系统产品团队主管PeterSpadafora先生说道。“德尔福SCR系统能够同时降低氮氧化物与二氧化碳的排放,帮助我们的客户实现价值最大化。” 模块架构 SCR系统由三大基本模块组成。SCR定量喷射模块(自带高压泵的喷射装置)安装于SCR催化器前方的排气管中,将尿素溶液以20巴的压力直接喷射入废气。尿素定量配给模块(UDM)能够通过其中的低压泵将尿素罐中的溶液输入喷射器。而系统的第三大组成元素则是用来控制定量子系统的电子元件和软件模块。 定量喷射装置中的高压与创新的隔离布置相结合,防止了尿素溶液在喷射装置中沸腾,从而允许喷嘴头部直接暴露于高温排气中。这一独特架构能够提高尿素喷射能量,降低了对废气混合能量的需求。此外,该结构还能防止尿素喷嘴头部产生积碳,并保证系统自始至终拥有稳定的喷射表现。凭借德尔福喷射装置的优异性能,排气系统设计师能够将SCR催化器置放于离发动机更近的地方,从而降低了催化剂加热与起燃所需的二氧化碳消耗。 其它类似系统采用尿素喷射器的开启时间来控制喷射量,往往受到供给压力的影响。与此不同的是,德尔福系统使用了容积式电磁泵橱柜门覆膜机,可以自始至终将精准定量的尿素输入喷射装置,并且不受供给压力的影响。
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