台湾玉山坠机致3人死中兴航空11年摔4架

2019-06-09 07:01:45 来源: 武威信息港

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失事的中兴航空直升机编号B77009,是日本川崎重工业公司生产的BK-117型直升机,包括这一次,近11年来该公司已有同型4架直升机失事,造成5人死亡。“民航局”官员昨说,将成立小组对中兴航空执行深度检查,若是该公司管理有问题,可罚款60万元(新台币,下同)至300万元。

检察官昨晚相验遗体,发现张国纲(50岁)、林益淇(48岁)、陈文忠(46岁)3人全身多处骨折、严重内出血,分析是飞机重摔落地造成。张国纲的妻儿在境外,正赶回台湾地区,林益淇的妻子昨晚和儿子到殡仪馆认尸时崩溃痛哭,林的儿子向检方说:“希望尽速查明失事原因,不要让父亲死得不明不白。”

海拔3850米送补给

陈文忠的大哥在殡仪馆大喊:“我不能让我弟弟再遭刀割之痛!”拒绝检方解剖遗体。为厘清出事原因,检方决定今天依“飞安法”规定仅解剖正副驾驶遗体。

玉山气象站位于海拔3850米高的玉山北峰,平时有3名工作人员,所需补给和人员换班由“气象局”和中兴航空签约,以直升机每个月运送一次,气象站附近辟有一处约10坪(1坪=3.30平方米)大的停机坪供直升机起降,若天候不佳即停飞,靠人力步行运补,昨是今年第三次以直升机运送。

驾驶熟悉航线环境

台湾中兴航空表示,失事直升机昨早6时38分从台北松山机场起飞,7时42分降落玉山塔塔加游客中心后,先载气象站人员李姓技佐和物资飞到气象站,再载先前值班的蔡姓工友回塔塔加,情况正常,但8时5分第二趟载气象站工友陈文忠上山时,起飞不久却与塔台失联,公司随即通知民航局、“国搜中心”搜寻。

参与搜救的空军海鸥救护队表示,昨共动员空军S-70C型直升机3批12架次救援,失事直升机是坠毁在气象站东北方约200米陡坡下方,机体大致完整,但因位置在海拔约3600米处、坡度超过40度,救援不易,一直到下午4时40分才将罹难者遗体运下山。

中兴航空说,坠毁的飞机机龄23年1个月,本月3日才进厂保养检修,状况正常,正驾驶张国纲服务14年,总飞行时数逾3181小时,是驾驶,副驾驶林益淇进入中兴航空4年,总飞行时数也逾2832小时,两人飞行纪录良好,对航线及环境相当熟悉。

“高山飞行风险大”

“气象局”表示,昨早玉山北峰天气相当晴朗、平均风力3至4级,5至6级,适合直升机飞行起降。前“民航局局长”张国政分析,“高山飞行风险大,天晴也可能会出事”,即使天气晴朗,但不代表风向或风速稳定,也可能遇上强风或不稳定气流,因此不能排除天候因素。

曾飞过出事航线的不具名中兴航空前机师也指,据媒体报道昨玉山天气不错,若非天气因素,就可能是人为操作疏失,因为高山空气稀薄,会影响发动机性能,操作时要非常小心,否则就可能发生意外。曾负责高山运补作业的不具名业者昨表示,中兴航空的直升机已是台湾地区马力的机型,但以执行玉山气象站运补任务来讲,应该要马力更大的直升机。

前趟乘客未觉异状

昨搭趟直升机下山的“气象局”蔡姓工友说,搭机时并未感觉天候或机身有异状,没想到会发生空难,他很惊讶、难过。

和罹难正、副驾驶都熟悉的友人感叹,正驾驶张国纲碰过两次空中乱流,一次是在大霸尖山,一次就在塔塔加进行运补,都逃过劫难,没想到昨竟出事,“他的运气实在太差了”。副驾驶林益淇正准备升正驾驶,不幸碰到死劫。中兴航空表示,公司有抚恤和保险规定,但金额未透露。

台“气象局长”辛在勤昨南下慰问陈文忠家属时表示,陈在玉山气象站服务达14年2个月,负责物料补给、硬设备维修,也常配合山难救援,负责尽职,这次因公殉职包括抚恤和保险,遗属共可领974万元。

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